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Jun 22, 2023

4 technologies de transmission à surveiller

Alors que le Congrès, le ministère de l’Énergie et la Commission fédérale de réglementation de l’énergie s’efforcent de stimuler de nouveaux réseaux de transport, des efforts sont en cours pour améliorer les actifs de transport existants et les étendre là où ils peuvent aller.

Alors que le Congrès, le ministère de l’Énergie et la Commission fédérale de réglementation de l’énergie s’efforcent de stimuler de nouveaux réseaux de transport, des efforts sont en cours pour améliorer les actifs de transport existants et les étendre là où ils peuvent aller.

Par exemple, les développeurs de réseaux de transport cherchent de plus en plus à « l'utilisation partagée de l'emprise », en négociant directement avec les lignes ferroviaires et les parties prenantes gouvernementales des autoroutes pour utiliser ces corridors pour enterrer les lignes de transport, selon Kevin Ludwig, vice-président associé et leader des solutions de réseau chez Noir et Veatch. L'accent a également été mis sur l'utilisation des voies navigables intérieures avec des câbles sous-marins associés à un système de transmission à haute tension et à courant continu pour déplacer de grandes quantités d'énergie, a ajouté Ludwig.

En termes de technologie de transmission existante, les conducteurs à haute température et à faible affaissement sont déployés dans des cas de niche, en grande partie lorsque les propriétaires de transmission cherchent à pousser plus de puissance dans un couloir ou ont besoin que leur transmission s'étende sur une longue distance, mais sont limités par des croisements spéciaux. dit Ludwig. De tels conducteurs ont un noyau composite résistant à la chaleur plutôt que de l'acier qui est couramment utilisé pour soutenir structurellement les lignes, permettant de pousser plus de puissance à travers la ligne sans qu'elle ne se dilate ou ne s'affaisse.

"L'obstacle à une migration plus large vers des conducteurs à haute température et à faible affaissement réside dans son coût et dans les outils/matériel spéciaux requis pour l'installation", a déclaré Ludwig. Mais il existe de nouveaux développements dans ce domaine qui permettent l'installation de conducteurs composites avec les mêmes outils/matériel que les conducteurs traditionnels avec les avantages d'un fonctionnement à haute température. Par ailleurs, il existe également des progrès dans la technologie de surveillance des conducteurs qui permettent des ajustements de classification en temps réel plutôt qu'une évaluation statique qui est souvent basée sur les pires conditions qui n'existent que pendant une petite partie de l'année. Cette technologie permet un flux d'énergie supplémentaire sans aucun investissement dans de nouveaux conducteurs et sera déployée par les services publics à la suite de l'ordonnance 881 de la FERC visant à améliorer les caractéristiques nominales des lignes de transport.

Ailleurs, Ludwig a déclaré que des projets pilotes sont en cours avec des lignes électriques supraconductrices à haute température impliquant des infrastructures souterraines refroidies par de l'azote liquide, permettant à la transmission d'avoir une résistance presque nulle. De plus, les lignes de transmission CA – généralement régies par des disjoncteurs qui permettent uniquement aux opérateurs d'allumer ou d'éteindre les lignes – deviennent de plus en plus dynamiques avec des commandes capables de réguler le flux d'énergie en ajustant l'impédance de la ligne, un peu comme l'utilisation d'une vanne pour ajuster le débit d'eau. .

Parmi les entreprises pionnières de nouvelles technologies liées au transport qui aident les services publics, quatre méritent d’être notées :

Les solutions de surveillance/atténuation des congestions de NewGrid pour le réseau utilisent « l'optimisation opérationnelle de la topologie de transmission », a déclaré Todd Allmendinger, directeur du conseil et de la recherche au Cleantech Group. Cela peut éviter les congestions et les restrictions affectant les centrales électriques renouvelables en détournant les flux vers les goulots d’étranglement. Cela se fait en ouvrant et en fermant les circuits de transmission, un peu comme les feux de circulation dans une grande ville.

La société applique les méthodes utilisées dans la conception et la simulation de circuits sur puces informatiques à la planification du réseau, a déclaré Allmendinger. "Ils ont développé un modèle de grille basé sur la physique qui peut exécuter des scénarios de simulation et d'optimisation pour une planification à long terme.

Cibler initialement les réseaux de transmission aux États-Unis est une décision judicieuse de la part de l'entreprise, compte tenu de sa nature réglementée par le gouvernement fédéral et donc de sa capacité à accéder à des données propres à l'échelle nationale », a-t-il déclaré. Grâce au financement de démarrage levé en janvier, l'entreprise prévoit d'augmenter son portefeuille de clients ISO. Allmendinger note une partie de leur importance pour ceux qui possèdent et exploitent des systèmes de transport et de distribution : leur vision à long terme est de « devenir un guichet unique pour la planification du contrôle en temps réel de toutes les distributions, transmissions et réseaux de micro-réseaux", a-t-il déclaré.

Pearl automatise la création de modèles de planification de cas de base pour les clients qui en ont assez de l'approche traditionnelle « faite à la main », qui coûte plus cher en temps de personnel. Ces modèles ont été une aubaine pour les clients cherchant à réduire leurs coûts et à réaliser une plus grande efficacité dans la planification de nouveaux investissements, notamment dans le domaine du transport et d'autres projets. Mais l’un des inconvénients potentiels de l’automatisation des modèles de planification des scénarios de base est le problème qui se pose chaque fois que des données de mauvaise qualité sont utilisées au début du processus lors de la conception des scénarios de base.